Fleksibel skaftlengde, tykkelse og krymping

Quality

Levetiden og ytelsen til en fleksibel aksel avhenger i stor grad av valg av riktig design og konstruksjon.

Våre fleksible skafter er laget ved hjelp av flere lag med førsteklasses fjærkvalitetstråd, tett viklet rundt en sentral dor. Hvert lag er viklet i en motsatt stigningsvinkel, noe som sikrer balansert dreiemoment i begge rotasjonsretninger. Skaftets generelle kvalitet bestemmes av faktorer som trådtype, antall lag, diameter og glødetemperatur.

Kritiske egenskaper som fleksibilitet, vridningsstivhet, kraftoverføring og ytelse over forskjellige hastigheter påvirkes av den forsiktige kombinasjonen av disse designelementene.

Ved å følge disse kjernedesignprinsippene kan du oppnå konsistent, pålitelig og langvarig ytelse.

Lengden på skaftet er målt til minimumsstørrelsen. Vi leverer skaft som er litt lengre enn minimum, slik at kundene kan feste ulike verktøy.

For å beskytte akselendene mot slitasje er friksjonsringer inkludert i hylsedesignet. Disse ringene forhindrer også akkumulering av rusk mellom akselen og hylsen, og muliggjør effektiv dreiemomentoverføring fra boret til verktøyet, noe som forbedrer den generelle systemytelsen.

Før du bestiller lengst mulig skaftlengde, vurder dette:

Erfarne brukere foretrekker ofte en kortere aksel for daglig bruk og har en ekstra aksel og kobling i kjøretøyet. Denne tilnærmingen forenkler transporten, siden det er unødvendig å bære et langt skaft til arbeidsområdet. Når ekstra lengde er nødvendig, kan sekundærakselen raskt hentes og kobles til den som er i bruk.

Å ha to separate sjakter sikrer også en sikkerhetskopi i tilfelle utilsiktet skade, og eliminerer behovet for umiddelbare reparasjoner før arbeidet gjenopptas.

Den riktige metoden for å velge riktig sjaktlengde er å sjekke utformingen av avløpene og måle avstanden mellom hvert rensepunkt. Ideelt sett ønsker du en sjaktlengde som enten samsvarer med avstanden mellom rensepunktene eller er omtrent halvparten av denne lengden. Dette lar deg nå og rengjøre både oppstrøms og nedstrøms seksjoner effektivt, og dekke de vanligste blokkeringsområdene uten å bruke overflødig sjaktlengde.

Velge riktig akseltykkelse

Den passende akseltykkelsen avhenger av antall bøyninger den trenger for å navigere. En tynnere aksel er bedre egnet for flere bend, men den gir mindre dreiemoment sammenlignet med tykkere alternativer.

Det 6 mm fleksible skaftet: Dette fleksible skaftet er ideelt for 32 mm-50 mm rør og kan enkelt navigere i flere svinger. Det begrensede dreiemomentet gjør den imidlertid bedre egnet for fjerning av blokkering enn avkalking. Selv om det kan avkalke et rør, vil prosessen ta lengre tid å oppnå de ønskede resultatene.

8 mm fleksibel aksel: Det nest mest fleksible alternativet, i stand til å navigere i flere svinger og samtidig levere mer dreiemoment enn 6 mm-modellen. Ideell for rør 75 mm til 100 mm i diameter, fungerer det effektivt med fjerning av blokkering og avkalkingskjeder.

10 mm fleksibelt skaft: Mindre fleksibelt enn 8 mm, men mer enn 12 mm skaftet. Den takler færre bøyninger enn 8 mm, men gir dreiemoment som ligner på 12 mm. Passer for rør 75 mm til 150 mm i diameter.

12 mm fleksibel aksel: Det mest stive alternativet, med det høyeste dreiemomentet. Populært for mislykket fjerning av foring, avkalking og fjerning av blokkering i rør fra 100 mm til 250 mm.

Krymping av fleksible skafter

Under produksjonen vikles akslene i en lang, rett linje før de plasseres på en spole med stor diameter og deretter kuttes i mindre seksjoner. Som et resultat, når du først bruker skaftet, vil du kanskje legge merke til en liten krymping i endene, spesielt ved borenden.

Dette er en normal forekomst ettersom akselen utsettes for stress fra flere bøyninger og dreiemoment for første gang. Så snart de innledende indre trådene til det fleksible skaftet har satt seg i deres permanente posisjoner, vil krympingen stoppe. Vanligvis påvirker dette omtrent 3 mm på hver ende av skaftet. Hvis du observerer dette, kutt ganske enkelt av den krympede delen med en vinkelsliper og koble til kjedene og bor. Sveising av endene er ikke nødvendig, men hvis du velger å gjøre det, vær forsiktig for å unngå overdreven varme på akselen.

For en detaljert forklaring av akselkrymping, sjekk ut videoopplæringen vår.